扭聚科技產(chǎn)品中心
PRODUCT CENTER
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橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)的描述 橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)采用伺服自動(dòng)擰緊裝置，根據(jù)設(shè)定的初始夾緊力或扭矩自動(dòng)擰緊，啟動(dòng)測試，根據(jù)設(shè)定的測試參數(shù)條件，系統(tǒng)將記錄并分析緊固件軸力、松脫角度、恒定振幅、水平推力的變化。通過相關(guān)試驗(yàn)曲線，可以分析出螺栓/螺母/防松緊固件在振動(dòng)環(huán)境下的自鎖性能（防松性能）和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)結(jié)果。主要技術(shù)指標(biāo)： 振動(dòng)頻率：0-15HZ任意設(shè)定（或根據(jù)需求確定范圍） 振幅：0-±3mm任意設(shè)定(振幅采用閉環(huán)控制，任發(fā)布時(shí)間：2022-04-08 10:37 點(diǎn)擊次數(shù)：307 次
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緊固件的常見問題及預(yù)防措施 緊固件的常見問題及預(yù)防措施 緊固件出現(xiàn)問題的原因是多方面的，對緊固件產(chǎn)品常見的問題及預(yù)防措施的研究，是緊固件制造企業(yè)和使用單位面臨的重要問題，同時(shí)也具有較高的工程實(shí)用價(jià)值。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在一部轎車上，平均每車用緊固件約為 3500 個(gè)，種類大概 500 種。一顆小小的螺栓幾乎微乎其微，但本身作用非常大，根據(jù)*近公布的數(shù)據(jù)，汽車行業(yè) 23% 的維修問題是由緊固件松脫引起的，12% 的新車存在螺紋緊固件松緊發(fā)布時(shí)間：2022-03-11 20:27 點(diǎn)擊次數(shù)：405 次
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BMW寶馬因變速箱控制器螺栓而召回,原因何在？ BMW寶馬為什么因變速箱控制器螺栓而召回？日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回以下車輛。1華晨寶馬汽車有限公司召回生產(chǎn)日期從2019年12月25日到2021年10月12日生產(chǎn)的存在自動(dòng)變速箱缺陷的寶馬3系、X3汽車，共計(jì)6輛。2寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限發(fā)布時(shí)間：2022-03-11 20:13 點(diǎn)擊次數(shù)：319 次
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不銹鋼什么條件下會生銹？ 不銹鋼什么條件下會生銹？ 提起不銹鋼螺栓，螺絲君相信大家并不陌生，應(yīng)用范圍也很普遍。 通常情況下，不銹鋼螺栓表面都是光滑的，可以不用做什么表面處理。但是有些設(shè)計(jì)人員仍然提一些表面處理要求。一是滿足工程設(shè)計(jì)要求，二是外觀比較美觀。01 不銹鋼為什么會生銹？ 不銹鋼一般在大氣中是“不生銹的”，所謂的不銹是一個(gè)相對的概念，其耐蝕性是有條件的，不銹鋼只是不易生銹，在一定條件下，不銹鋼也會發(fā)生腐蝕。目前還發(fā)布時(shí)間：2022-03-11 20:07 點(diǎn)擊次數(shù)：355 次
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常用的扭矩控制方法有哪些 常用的扭矩控制方法有哪些根據(jù)拉伸-屈服極限的關(guān)系圖，常用的扭矩控制方法有五種 （1）扭矩控制法（T） （2）扭矩-轉(zhuǎn)角控制法（TA） （3）屈服點(diǎn)控制法（TG） （4）質(zhì)量保證法（QA） （5）扭矩斜率法 （1）扭矩控制法 擰緊螺栓至設(shè)定的扭矩后，擰緊控制機(jī)構(gòu)停止動(dòng)作，其優(yōu)點(diǎn)是較為簡便，而且扭矩容易復(fù)驗(yàn)。影響扭矩法精度的*大因素不是控制系統(tǒng)本身的精度，主要是由于螺栓的材質(zhì)、加工精度、潤滑發(fā)布時(shí)間：2022-02-14 14:27 點(diǎn)擊次數(shù)：707 次
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扭矩工具檢測標(biāo)準(zhǔn)有哪些？ ISO6789既是標(biāo)準(zhǔn)也是操作規(guī)范 ISO6789規(guī)定扭矩工具一年至少要校驗(yàn)一次中國的檢測標(biāo)準(zhǔn)為JJG707-2014意大利的檢測標(biāo)準(zhǔn)UNIEN26789扭矩工具的檢測標(biāo)準(zhǔn)目前，扭矩工具的檢測標(biāo)準(zhǔn)分以下三種：1、JJG995-2005（國家檢定規(guī)程） 本規(guī)程適用于靜態(tài)扭矩測量儀（簡稱扭矩儀，含扭矩傳感器）的首.shou次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢驗(yàn)。2、JJG707-2014（國家檢定規(guī)程發(fā)布時(shí)間：2022-02-14 14:14 點(diǎn)擊次數(shù)：815 次
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扭力扳手類型有哪些 什么是扭矩扳手？扭矩扳手是指帶扭矩測量機(jī)構(gòu)的擰緊計(jì)量器具，用于按預(yù)先確定的扭矩?cái)Q緊或拆卸螺栓、螺母。扭矩扳手按驅(qū)動(dòng)動(dòng)力可以分為：手動(dòng)扭矩扳手，氣動(dòng)扭矩扳手，電動(dòng)扭矩扳手，液壓扭矩扳手等。 手動(dòng)扭矩扳手的定扭方式有很多，我們產(chǎn)品的定扭方式有：1、表盤式 2、打滑式 3、響聲式 4、折彎式 5、寶劍式發(fā)布時(shí)間：2022-02-14 13:55 點(diǎn)擊次數(shù)：395 次
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一根吊索的螺桿斷裂原因分析 根據(jù)澎湃新聞的信息：重慶鵝公巖軌道大橋，一根吊索的螺桿斷裂，造成奧體中心，經(jīng)謝家灣至海峽路區(qū)段，運(yùn)營受阻，現(xiàn)場已有工作人員在進(jìn)行引導(dǎo)。從下圖可以看出：一根較粗的垂直吊索的螺栓與端部開檔連接處，發(fā)生了斷裂，此處，正好位于尺寸急劇變化的過渡處，應(yīng)力集中較大，從圖片也可以看出：斷裂后，無應(yīng)力狀態(tài)下，上部向右傾斜；而斷裂下部的螺栓，則向左有一段距離。從這個(gè)意義上可以分析得出：該螺栓安裝時(shí)候，會有一定的裝配發(fā)布時(shí)間：2022-01-24 10:19 點(diǎn)擊次數(shù)：316 次
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?FDS 熱熔自攻鉆和抽芯鉚接分析 隨著車身輕量化的發(fā)展，車身應(yīng)用了多種材料，而對于鋼鋁及鋁鋁連接方式也呈現(xiàn)多樣化。但是，對于板件與型材等管狀封閉結(jié)構(gòu)或是空間不足的連接，SPR將很難實(shí)現(xiàn)，而對于此種情況，主要使用的工藝為 FDS熱熔自攻鉆和抽芯鉚接。 FDS熱熔自攻鉆和抽芯鉚接分析01FDS熱熔自攻鉆連接工藝FDS熱熔自攻鉆是指特制螺釘在高速旋轉(zhuǎn)的電機(jī) 帶動(dòng)下使板料摩擦生熱產(chǎn)生塑性形變攻制螺紋同時(shí)擰緊螺釘?shù)倪B接技術(shù)，單面操作即可完成發(fā)布時(shí)間：2022-01-14 15:44 點(diǎn)擊次數(shù)：999 次
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汽車零部件螺紋裝配扭矩測量方法 汽車零部件螺紋裝配扭矩測量方法汽車零部件裝配過程中，螺紋裝配質(zhì)量尤為關(guān)鍵，螺紋裝配過程中螺栓的緊固方式，扭矩結(jié)果的測量，都能導(dǎo)致裝配質(zhì)量受影響。現(xiàn)在經(jīng)常發(fā)現(xiàn)因?yàn)閿Q緊不到位，出現(xiàn)汽車召回的案例不勝枚舉。不管是豪華車廠，還是一般性能車廠，都有大大小小的召回案例。 為此，螺栓的擰緊質(zhì)量必須要進(jìn)行合理的控制，保證擰緊質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)的要求。對擰緊質(zhì)量進(jìn)行控制的方法，主要包含動(dòng)態(tài)扭矩的控制和靜態(tài)扭矩的檢測。發(fā)布時(shí)間：2022-01-14 14:22 點(diǎn)擊次數(shù)：401 次