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軟連接和硬連接在擰緊過程中的影響 在分析擰緊曲線和扭矩衰減時，不可避免要考慮連接副的軟硬，因為軟連接和硬連接不僅會影響擰緊的過程，也會影響擰緊后殘余扭矩和夾緊力的衰減。我們通過本篇文章和老鐵們分享下軟連接和硬連接的定義、對擰緊曲線的影響、對殘余扭矩的影響和如何優(yōu)化連接副結構？1、軟連接和硬連接的定義 1.1 VDI/VDE2647對軟硬連接的定義硬連接：從目標扭矩的50%到100%，轉角變化小于30°的連接。軟連接：從目標扭矩的5發(fā)布時間：2022-10-15 20:11 點擊次數(shù)：1126 次
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螺紋緊固扭矩計算相關知識匯總 螺紋緊固扭矩計算相關知識匯總-01- 螺栓連接的物理基礎螺栓連接的理論依據(jù)是古典摩擦定律(classicalfrictionlaw)-阿蒙頓-庫倫定律，綜述如下：摩擦力與法向載荷成正比：摩擦因數(shù)與接觸面積無關;摩擦因數(shù)與滑動速度無關;靜摩擦因數(shù)大于動摩擦因數(shù).根據(jù)定律定義兩個概念：全反力：接觸面給物體的摩擦力f與支持力的合力稱全反力R,亦稱接觸反力摩擦角：全反力與支持力的夾角稱摩擦角，一般用表示。發(fā)布時間：2022-10-15 20:06 點擊次數(shù)：327 次
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test試驗機的正確使用方法介紹 test試驗機的正確使用方法如下：1、在開始運作之前，基本的要使總開關接通電源，繼而根據(jù)試樣，選用測量范圍，在擺桿上掛上或取下擺托并調整緩沖閥手柄，對準標線。其次將根據(jù)試樣形狀及尺寸把相應的夾頭裝入上下鉗口座內。2、做好相關準備后，使用者需要在描繪器的轉筒上，卷壓好記錄紙(方格紙)，此項只是需要時才進行。開動油泵電動機，擰開送油閥使試臺上升至10毫米，然后關閉油閥，如果試臺已在升起位置時則不必先開發(fā)布時間：2022-09-20 11:56 點擊次數(shù)：308 次
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螺栓試驗機擦系數(shù)試驗的說明 螺栓試驗機針對各種材料進行扭矩、扭力性能測試和分析研究，廣泛用于航天航空、石油化工、機械制造、車輛制造、電線電纜、塑料橡膠、陶瓷建材、金屬材料及制品等行業(yè)，是國內一一家基于英國ARM公司32Bit-ARM微處理結構，通過日本交流數(shù)字控制器控制伺服馬達與高精度減速機配合光電編碼器使試臺靜態(tài)轉動，試臺能以0~1000°/min速度運行(或根據(jù)實際情況另設)。在測力源上使用高精度扭矩傳感器，其精度達發(fā)布時間：2022-08-17 15:06 點擊次數(shù)：278 次
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德國Test試驗機的應用與優(yōu)勢 德國Test試驗機主要用于金屬、非金屬材料的拉伸、壓縮、彎曲、剪切等力學性能試驗。打印機、電子引伸計、光電編碼器及通用試驗軟件，可以準確測定金屬材料的抗拉強度、屈服強度、規(guī)定非比例延伸強度、延伸率、彈性模量等力學性能。廣泛應用于航天航空、石油化工、機械制造、塑料橡膠、陶瓷建材、金屬材料、建筑工程等行業(yè)，以及高等院校、科研機構、技術監(jiān)督、質檢站所等部門。你對MaxTest試驗機了解有多少呢?下發(fā)布時間：2022-07-14 11:52 點擊次數(shù)：284 次
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緊固件橫向振動試驗機的試驗原理介紹 緊固件橫向振動試驗機的試驗原理： 試驗在緊固件橫向振動試驗機上進行。將被試緊固件擰緊在試驗裝置上，使之產(chǎn)生一定的夾緊力。借助于試驗機在被加緊兩金屬板之間產(chǎn)生的交變橫向位移，使連接松動，導致夾緊力減小甚至完全喪失。連續(xù)記錄夾緊力的瞬時值，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)的分析對比可以判定緊固件的防松性能。在試驗過程中，夾緊力減小的越慢，防松性能越好;反之，夾緊力減小得越快，防松性能越差。 從國標GB/T1發(fā)布時間：2022-07-04 13:43 點擊次數(shù)：316 次
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新能源汽車領域電池車身的又一次“巨變” 新能源汽車領域電池車身的又一次“巨變”比亞迪，宣布：將于5月20日發(fā)布CTB電池車身一體化技術。這又是何新技術呢？對緊固連接工藝又有何影響？讓我們跟隨螺絲君的視角，一起先來了解一下。比亞迪宣布：海豹將于 5月20日開啟預售。 同時，發(fā)布基于平臺3.0打造的CTB電池車身一體化技術。根據(jù)配置表顯示，上市后的海豹將會提供四個版本車型。其中，標準續(xù)航版搭載150kW電動力總成，續(xù)駛里程為550km；四驅發(fā)布時間：2022-05-15 20:57 點擊次數(shù)：287 次
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螺栓疲勞斷裂的案例分析 螺栓疲勞斷裂的案例分析在車輛設計開發(fā)和售后實踐中，發(fā)生任何一個螺栓斷裂的問題，對于工程師都是一個緊急事件，必須在極有限的時間內：尋找出問題發(fā)生的根本原因即RootCause，解決問題，讓開發(fā)試驗順利進行或者解決客戶抱怨，避免同類問題的再次發(fā)生。 今天螺絲君，通過某車型油箱箍帶螺栓疲勞斷裂的實例分析過程，說明當螺栓連接失效時，雖然*后的失效形式表現(xiàn)為螺栓疲勞斷裂，但大多時候并不是螺栓的質量有問題，而發(fā)布時間：2022-05-04 21:54 點擊次數(shù)：314 次
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如何正確選用擰緊工具設置防錯工藝？ 如何正確選用擰緊工具設置防錯工藝？一般來講，一輛普通乘用車約有8000-10000顆螺栓裝配。螺紋連接依然是汽車工業(yè)裝配中比重*大的連接方式。而主機廠以總裝的方式僅裝配20%-30%左右，零部件則承載著大部分的螺栓擰緊。而在螺栓擰緊中，只有不到10%左右會采用轉角法＆屈服點法等上等擰緊策略，大部分還是采用扭矩法。所以，正確的選用擰緊工具，并且設置合理的防錯工藝在汽車生產(chǎn)裝配中至關重要。DESOUT發(fā)布時間：2022-05-03 17:35 點擊次數(shù)：310 次
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因螺栓緊固問題而引起的汽車召回事件回顧 因螺栓緊固問題而引起的汽車召回事件回顧 01奔馳汽車召回事件回顧 梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛： 一、召回生產(chǎn)日期在2021年1月22日至2021年3月16日期間的部分進口AMGGT汽車，共計2輛。二、召回生產(chǎn)日期在2021年9月發(fā)布時間：2022-05-03 17:27 點擊次數(shù)：361 次